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據(jù)40cr無縫管檢測員得知消息指出,根據(jù)11月中旬以來,全國發(fā)往鲅魚圈北、高橋鎮(zhèn)的集港貨物快速上量,造成港口貨物積壓。吉林一公司通過集港入關(guān)的鋼材項目因此受到嚴(yán)重制約,不僅面臨企業(yè)效益嚴(yán)重受損危險,而且還可能因訂單無法兌現(xiàn)使企業(yè)喪失信譽。
沈鐵長春貨運中心四平營銷事業(yè)部經(jīng)理薛敏面對這種現(xiàn)狀,把情況及時上報貨運中心主管部門,同時多次帶領(lǐng)營銷事業(yè)部人員到企業(yè),共同商量解決方案。
據(jù)40cr無縫管檢測員表示,針對目前南方鋼材有漲價趨勢的現(xiàn)狀,薛敏與企業(yè)探討將以往的鐵海聯(lián)運變?yōu)槿腙P(guān)直達(dá)班列的可能性。雙方分別從價格、時限、全程物流服務(wù)等方面交流看法,在價格上對比公路提出下浮方案,在時限上提出了開行班列方案。
最終,在沈陽局集團公司的支持下,確定將火車集中港口再上船的運輸方式,變?yōu)殚_行火車直達(dá)入關(guān)班列的運輸方式。11月23日,開往廣州局集團公司天河?xùn)|站整列直達(dá)58車鋼材成功發(fā)運。同時,企業(yè)負(fù)責(zé)人還現(xiàn)場確定了到達(dá)上海局張廟、楊行方向,廣州局天河?xùn)|方向的鋼材全部采取入關(guān)直達(dá)班列的運輸方式。
截至目前,該公司共發(fā)運天河?xùn)|整列直達(dá)8列443車,發(fā)運張廟成組直達(dá)512車,合計發(fā)送955車,發(fā)送鋼材63581噸。
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