最新數(shù)據(jù)顯示，隨著車市進(jìn)入7月傳統(tǒng)淡季，其產(chǎn)銷節(jié)奏有所放緩，環(huán)比呈現(xiàn)季節(jié)性回落，不過，在以舊換新政策效果持續(xù)顯現(xiàn)、行業(yè)整治“內(nèi)卷”取得積極進(jìn)展等多重利好因素推動(dòng)下，產(chǎn)銷量的同比增長速度仍保持穩(wěn)健。
專家表示，隨著國補(bǔ)資金逐步到位，以及車企價(jià)格秩序趨穩(wěn)，消費(fèi)者的觀望情緒有望緩解，這為迎接“金九銀十”銷售旺季做好了準(zhǔn)備。
7月車市淡季不淡
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱“中汽協(xié)”）的數(shù)據(jù)，7月，汽車產(chǎn)銷分別完成259.1萬輛和259.3萬輛，環(huán)比分別下降7.3%和10.7%，同比則分別增長13.3%和14.7%。
中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，7月車市進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，部分廠家安排年度設(shè)備檢修，產(chǎn)銷節(jié)奏有所放緩，環(huán)比呈現(xiàn)季節(jié)性回落，但在相關(guān)政策支持下，同比仍然實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長。其中，新能源汽車產(chǎn)銷延續(xù)快速增長態(tài)勢，汽車出口保持平穩(wěn)態(tài)勢。
在車市整體平穩(wěn)增長的背景下，細(xì)分市場和具體企業(yè)表現(xiàn)呈現(xiàn)分化態(tài)勢。
中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場信息聯(lián)席分會(huì)（以下簡稱“乘聯(lián)分會(huì)”）的數(shù)據(jù)顯示，7月，全國乘用車市場零售183.4萬輛，同比增長6%，環(huán)比下降12%。
“今年國內(nèi)車市累計(jì)零售增速從1月的-12%持續(xù)拉升到1月至6月的11%，市場呈現(xiàn)‘前低中高’走勢。然而，隨著第三批補(bǔ)貼資金下發(fā)出現(xiàn)空檔期，加之各地高息高返政策收縮，貸款返利補(bǔ)貼車價(jià)的力度大幅縮減，導(dǎo)致消費(fèi)者感知的購車成本上升，形成新一輪觀望情緒。7月，車市增速從3月至6月的15%回落至6%左右。7月乘用車市場零售呈現(xiàn)高基數(shù)下的減速特征�！背寺�(lián)分會(huì)秘書長崔東樹表示。
從具體企業(yè)表現(xiàn)來看，部分品牌7月銷量增速較高。零跑汽車7月全系交付量再創(chuàng)歷史新高，達(dá)到50129輛，同比增長超126%，這也是零跑汽車月銷量首次突破5萬輛。小米汽車交付量又上新臺(tái)階，單月交付超過3萬輛。
不過，也有部分品牌的銷量出現(xiàn)放緩乃至下降。7月，蔚來交付新車21017輛，同比去年7月的20498輛增長2.53%。理想汽車交付新車30731輛，同比下降近40%�？梢钥闯�，在市場競爭趨于白熱化的態(tài)勢之下，車企銷量增長面臨挑戰(zhàn)。
此外，從全年銷售目標(biāo)實(shí)現(xiàn)進(jìn)度來看，部分品牌有待進(jìn)一步發(fā)力。
行業(yè)運(yùn)行壓力改善
今年以來，多個(gè)部門積極采取措施整治汽車行業(yè)的過度競爭�！皬男袠I(yè)環(huán)境來看，綜合整治‘內(nèi)卷’工作取得積極進(jìn)展�！标愂咳A說。
據(jù)乘聯(lián)分會(huì)統(tǒng)計(jì)，按照車企宣布降價(jià)和新車價(jià)格突破最低指導(dǎo)價(jià)的這一實(shí)質(zhì)性降價(jià)現(xiàn)象來看，2023年1月至7月上升到113款，2024年1月至7月進(jìn)一步上升到147款，今年新車降價(jià)106款的規(guī)模屬于溫和回落。
崔東樹表示，2025年乘用車行業(yè)促銷與降價(jià)均回歸理性，市場秩序明顯改善，“內(nèi)卷”降價(jià)現(xiàn)象明顯減少，行業(yè)運(yùn)行壓力改善，6月份汽車行業(yè)利潤率達(dá)到6.9%的高位，這也是行業(yè)規(guī)模提升和價(jià)格促銷趨穩(wěn)的良好表現(xiàn)。
值得一提的是，此前引發(fā)熱議的汽車供應(yīng)鏈賬期問題也有所改善，多家供應(yīng)鏈企業(yè)對記者表示，在相關(guān)倡議發(fā)出后，大部分車企都在積極落實(shí)自身承諾。
某動(dòng)力電池部件供應(yīng)商相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，吉利、長安等大型車企賬期明顯縮短，部分企業(yè)的賬期降幅甚至達(dá)到一半。
四川一家車聯(lián)網(wǎng)軟硬件供應(yīng)商也表示，各大央企在縮短賬期方面的承諾基本落地，但部分民營車企由于自身資金運(yùn)轉(zhuǎn)壓力，仍然在向縮短賬期的目標(biāo)推進(jìn)。
“金九銀十”可以期待
展望下半年，隨著相關(guān)政策的持續(xù)發(fā)力和新車型的不斷推出，市場有望在“金九銀十”期間迎來進(jìn)一步增長。
財(cái)政部、中國人民銀行、金融監(jiān)管總局日前印發(fā)《個(gè)人消費(fèi)貸款財(cái)政貼息政策實(shí)施方案》，明確對符合條件的個(gè)人消費(fèi)貸款給予財(cái)政貼息，貼息范圍包括單筆5萬元及以上的家用汽車消費(fèi)。
陳士華表示，國家層面近日下達(dá)了690億元第三批超長期特別國債支持消費(fèi)品“以舊換新”資金，第四批將于10月按計(jì)劃下達(dá)，并將督促地方細(xì)化資金使用計(jì)劃，確保資金有序均衡用到年底。此舉將有助于穩(wěn)定消費(fèi)信心，持續(xù)提振汽車消費(fèi)，確保下半年行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行。
交銀國際研報(bào)指出，三季度至四季度多款新車將上市，進(jìn)一步豐富市場供給，將成為拉動(dòng)車市零售逐步回暖的有利因素�？紤]到去年8月在以舊換新政策助力下車市逐步恢復(fù)，在高基數(shù)背景下預(yù)計(jì)今年8月車市增長仍將平穩(wěn)；但隨著“金九銀十”到來，預(yù)計(jì)車市環(huán)比增長將有改善趨勢。
“隨著‘反內(nèi)卷’的不斷深入，車企努力維護(hù)市場價(jià)格的相對穩(wěn)定，生產(chǎn)節(jié)奏會(huì)展現(xiàn)進(jìn)一步穩(wěn)健的趨勢。同時(shí)，目前消費(fèi)者支出占可支配收入的68%，儲(chǔ)蓄增長較快，在其他投資熱情進(jìn)一步下降的背景下，持幣用戶的購車熱情和購買能力有望進(jìn)一步增強(qiáng)�！贝迻|樹說。
